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最新整理新手上路的開車技巧
日期:2016-01-06 10:21:14   

新駕駛員面對突然而至的險情往往“自衛”乏術,白白喪失了化險為夷的最佳時機,以至于小錯鑄成大錯。這里總結一些新手上路技巧,特供新駕駛員們借鑒。新手上路技巧主要是從學員的實際運用出發,結合駕駛過程中的各種現象,認真解讀新手上路技巧。

新手上路技巧

會剎車比會開車更重要

一個有趣的現象是:追尾事故中,新手多是被追方,老手多是追尾方。許多新駕手不能及時對已發現的地形、行人、車輛等交通情況的變化提前作出預計,并采取措 施來避免可能出現的復雜局面,一直等到迫不得已時才開始緊急制動,這種做法不但損害車輛的部件,而且在冰雪、泥濘等路段上采取緊急制動時,極有可能導致車 輛失控,發生翻車、撞車事故。
 
解決辦法:要做到在瞬間收集各種路面信息,迅速正確地判斷出下一刻的交通狀況變化趨勢,這需要積累經驗,更需要駕駛者用心琢磨。把車開得很快不是技術熟練 的標志,難的是把車開得平順,而這依賴于良好的預見性。因此,新駕手要善于總結經驗,多使用預見性制動和利用發動機的牽阻作用來達到降低車速的目的。要提 前做好思想和技術上的準備,根據情況有目的地采取減速停車的措施,盡量避免緊急制動,不但有利于行車安全,還可降低損耗。

停車如做人

曾有教練把停車問題拔高:停車如做人。停車問題往往能反映一個人的處世準則。謙遜的人既不侵占別人的車位,也不會擋著別人的去處;眼光長遠、為他人著想的人會在停車時考慮為乘員下車留出必要的間隙,也為離開留好“退路”。

解決辦法:每次都認真把車停正,一次不行多來幾次。“車正輪正”不但體現良好的駕駛修養,而且可避免動力轉向機構的油壓不能卸載,管路長時間處于高壓狀態。

并線講道德
 
新司機過于膽小,想并線不敢并;老司機過于膽大,臨到路口或出口了才戀戀不舍地離開快行線。
 
解決辦法:提倡“得寸進尺”。先觀察內外后視鏡,確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈后打方向略偏向換道一側,同時轉頭掃一眼車近旁,再次確認反光鏡 死角里沒有車輛;堅決地并進車道,保持車速不要降低,甚至有時需要加一腳油,只有車速和其他車輛相當或略高的時候,才不會影響別人。
 
方向盤不是枕頭
 
抱著方向盤開車是新手最常見的問題。方向盤不是枕頭,抱著它未必舒服。坐姿過于靠前,使觀察后視鏡的抬頭、扭頭動作幅度變大,反應滯后;過于靠前的坐姿使身體緊張、動作僵硬、容易疲勞;發生正面撞擊事故時,靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。
 
解決辦法:調整座椅前后位置,使左腿把離合器踩到底后仍會微彎,右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背;雙肩靠實座椅,向前伸直雙臂,手腕可以搭在方向盤的頂端;換五擋時身體不會離開椅背。
 
后輪比前輪更容易進
 
雖然都學過進庫,可一旦換了車型,新手往往找不到感覺,既不知道車子的長和寬,更不知道每個輪子的位置。于是,輪胎側壁摩擦上臺階沿,離停止線5米就停車……

解決辦法:在地上平放一塊磚頭,練習分別用四個輪子去軋這塊磚頭,感覺四個輪子的位置。新手往往對在擁擠的停車場中停車發憷,其實對于需要轉90度 進入的狹窄車位,倒車入位遠比正著進容易,讓負責轉向的前輪最后進車位,就不至于碰上進退兩難的窘境。

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