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熄火和溜車怎么辦 這樣可以避免
日期:2016-01-06 10:20:42   

熄火和溜車主要在科目二坡道起步的時候容易發生,主要是因為學員們離合器和油門配合不好,還有的考場因為在半坡建設的,在其他科目中可能也存在溜車現象。下面就來幫大家解決科目二考試中出現這些問題時該怎么辦?

  一、坡道起步主要要避免起步時向后溜車以及熄火:

  1、溜車的原因
 
  就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低),或者沒有給油(車本身怠速低,不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
 
  2、熄火的原因有兩個
 
  一是出現溜車后,急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
 

  二、操作技巧:

  1、坡道起步一定要給油
 
  訓練時,時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步,是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速,就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠,怠者,空轉,不干活兒嘛.....)在坡上的時候,如果不給油,很可能會 因為怠速不夠,本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象,想不熄火就更加困難,因為發動機此時做的功,不止被用來提供讓車輛起步的機械 能,還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時,只能先剎車離合踩下,把車停住后重新起步;除此之外,在溜車過程中任何企圖糾正的措施,基本都沒用的。
 
  2、松離合時要緩慢不要操之過急
 
  坡起左 腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時,應稍稍固定在這個位置,確認車輛是否具備向前的趨勢和動力,不要繼續將離合踏板抬起,以防熄火。當車輛向前走時,右手才 將手剎徹底放下,緩慢加油。離合不要抬的過高,過高而沒松手剎,也會熄火,車頭上揚一些就行了,不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下,即 使沒完全抬夠接觸點,松手剎也不會溜車,車會較著勁不動。在這個情況下,千萬不要看車不動就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實際上這個時 候,既然不溜車,就說明離合已經半聯動的較上勁了,加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然,如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起,且沒有熄火前的車 身抖動),此時加著油,松開手剎就走車,這是最好的。
 
  3、避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速
 
  在起步過程中,要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動,就不會后溜了,盡管放心松開離合器踏板,踩油門起步。
 
  4、練習時可使用腳剎代替手剎鍛煉油門、離合的配合
 
  鑒于腳 剎和手剎的作用是一樣的,練習的時候,如果在坡上停了下來,而沒有拉手剎的話,再起步時,腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車,左腳抬 離合到接觸點,然后保持左腳不動,右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用,用來鍛煉油離的配合。在考試的時候,不論什么情況, 只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
 
  5、油離配合,指在操作順序上,先油門后離合
 
  油門沒 有行程,離合有行程。所謂行程,指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時,先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后,車身 會抖,說明因為剎車的阻力,此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了,此時就需要把離合踩下,切斷發動機的動力傳送,從而避免熄火。
 

  三、 避免坡起溜車的要點:

  1、拉緊手制動,松手制動時要緩慢;
 
  2、踩下腳制動時要盡量踩到底,保持有足夠的制動力;
 
  3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;
 
  4、坡起時盡量掛入低速擋位,低速擋發動機的牽引力大于下坡阻力,可避免溜車現象。

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